По статистике Евростата, импорт товаров из Европы за январь-ноябрь 2022 года снизился на 36% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. В большей степени это затронуло подсанкционные товары. В категории потребительских товаров снижение намного меньше, а по многим позициям импорт остался на уровне предыдущего года. Одновременно с этим наблюдается невиданный рост поставок из стран ЕС в Казахстан, Азербайджан, Республику Беларусь, ОАЭ, Турцию, а также синхронный рост импорта из этих стран в Россию.
Статистика Евростата по импорту из ЕС Таможенная служба РФ с февраля 2022 года не публикует в открытом доступе данные по импорту и экспорту в РФ. Однако Евростат работает в штатном режиме, и его статистика по международной торговле Евросоюза наводит на определенные размышления. Так, за период с февраля по ноябрь 2022 года поставки товаров из Европы уменьшились от 7,3 до 5,4 млрд евро (36% к ноябрю 2021 года). За этот же период импорт из ЕС в Турцию вырос на 26%, в ОАЭ на 17%, а в страны бывшего СНГ – такие, как Азербайджан, Белоруссия, Узбекистан, Армения, он увеличился в десятки раз. Например, импорт в Казахстан увеличился на 100%, с 0,5 млрд евро в феврале до 1,2 млрд в ноябре 2022 года. Интересны и товарные позиции резко возросшего товаропотока. Так, в Казахстан поступают смартфоны и ноутбуки из Чехии (в 2021 году первые не импортировались совсем, а по вторым рост поставок составил 280%), а поставки автомобилей с пробегом из Литвы в РБ за 2022 год увеличились на 215%. Вместе с тем значительно увеличился поток товаров, поступающих в Россию из сопредельных стран, а также тех, которые не присоединились к санкциям Евросоюза, – из Сербии, Венгрии, ОАЭ, Турции. Так, по данным Бюро национальной статистики Казахстана, в 2022 году по сравнению с 2021 годом импорт смартфонов в Россию увеличился более чем в 300 раз, контроллеров, процессоров, электронных накопителей и другой высокотехнологичной продукции – более чем в 100 раз. Импорт товаров из Турции в Россию увеличился на 55% за январь–ноябрь 2022 года. По данным Ассамблеи турецких экспортеров на начало 2023 года, РФ и ФРГ стали ведущими импортерами Турции, при этом основную долю в поставках занимает продукция химической промышленности, машины, оборудование, кожаные изделия.
Из статистики Евростата следует очевидный вывод. То, что близкие территориально к России страны станут основными поставщиками подсанкционных товаров, было предсказуемо. При этом в транзите товаров через эти страны на территорию РФ задействованы как местные компании, так и иностранные, переехавшие из России, а также российский бизнес. По данным казахского Бюро национальной статистики на 1 января 2023 года, число иностранных компаний в стране увеличилось на 45%, а, в частности, количество российских компаний выросло в 1,9 раза в сравнении с началом 2021 года. Таким образом, неподсанкционные, по большей части потребительские товары по-прежнему поступают из ЕС практически без ограничения. Более того, по данным РИА, отдельные страны – члены ЕС увеличили товарооборот с Россией, в том числе импорт: Греция и Болгария более чем на 200%, Австрия и Чехия – на 80%. В числе активно поддерживающих торговлю с РФ также Италия, Словения, Венгрия, Бельгия, Кипр.
Из-за запрета на передвижение российского автотранспорта по территории ЕС, ухода иностранных морских перевозчиков, ограничений в портах Балтики, изменились пути поставок. Логистические компании в течение 2022 года оперативно перестраивались, искали и разрабатывали новые маршруты. Большая часть товаропотока из Европы перенаправляется по южным маршрутам: автотранспортом через Сербию, Казахстан, Азербайджан, Армению, Грузию. Место логистического хаба вместо Финляндии сейчас фактически заняла Турция. Через ее территорию доступны прямые автомобильные перевозки, а также мультимодальные с использованием железной дороги, морского и автомобильного транспорта. Разумеется, все вышеназванное действует и в обратном направлении.
Среди главных импртеров российских товаров в Европе – Германия, Италия, Португалия, Франция, Австрия, Венгрия. Например, если в начале прошлого года средняя цена на перевозку груза из Германии в центральные регионы России не превышала 3200 евро, то уже к лету она выросла до 15 тысяч. То же самое произошло и в обратном направлении. Доставка товаров в страны ЕС стала обходится в шесть-десять тысяч вместо прежних двух-трех. Чтобы продолжать работу и обойти европейские ограничения, российские бизнесмены регистрируют фуры в Казахстане и с новыми номерами беспрепятственно пересекают границы Евросоюза. Многие перестроили логистику через соседние страны – тот же Казахстан, Турцию, ОАЭ, Грузию и Армению. Правда, удлинение цепочек чревато не только увеличением сроков доставки, но и кратным (в два-три раза) ростом ее стоимости — из-за дополнительных расходов на логистику и таможенные процедуры в третьих странах.
Источник: Retail.ru, по материалам Евростат
Bild: Freepik.com
Импорт из Европы: что изменили санкции и как будет в 2023-м?
